Cuadro comparativo de la combustión interna: ciclo Otto.
| Ciclo Otto de 4 tiempos | Ciclo Otto de 2 tiempos | Ciclo Diesel de 4 tiempos | |
|---|---|---|---|
| Proceso de admisión | El pistón baja y se abre la válvula de admisión, permitiendo la entrada de la mezcla aire-combustible. | El pistón baja y se abre la lumbrera de admisión, permitiendo la entrada de la mezcla aire-combustible. | El pistón baja y se abre la válvula de admisión, permitiendo la entrada de aire únicamente. |
| Compresión | El pistón sube comprimiendo la mezcla aire-combustible. | El pistón sube comprimiendo la mezcla aire-combustible. | El pistón sube comprimiendo el aire. |
| Combustión | Se enciende la mezcla aire-combustible con una chispa eléctrica. | Se enciende la mezcla aire-combustible con una chispa eléctrica. | Se inyecta combustible en el aire comprimido, que se enciende debido a la alta temperatura. |
| Expansión | El pistón es empujado hacia abajo por la energía liberada durante la combustión. | El pistón es empujado hacia abajo por la energía liberada durante la combustión. | El pistón es empujado hacia abajo por la energía liberada durante la combustión. |
| Escape | El pistón sube y se abre la válvula de escape, permitiendo la salida de los gases de combustión. | El pistón sube y se abre la lumbrera de escape, permitiendo la salida de los gases de combustión. | El pistón sube y se abre la válvula de escape, permitiendo la salida de los gases de combustión. |
El ciclo Otto es una forma de combustión interna utilizada en motores de gasolina. Se llama así en honor a su inventor, el ingeniero alemán Nikolaus Otto. El ciclo Otto de 4 tiempos es el más común en los motores de gasolina utilizados en automóviles y consta de cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape. Por otro lado, el ciclo Otto de 2 tiempos se utiliza en motores pequeños de dos tiempos, como los de las motocicletas y las motosierras, y consta de dos fases: admisión/compresión y combustión/escape.
El ciclo Diesel de 4 tiempos es similar al ciclo Otto de 4 tiempos, pero en lugar de encender la mezcla aire-combustible con una chispa eléctrica, el combustible se inyecta en el aire comprimido, lo que causa que se encienda debido a la alta temperatura.
Deja una respuesta