Cuadro comparativo de los ciclos Otto, Diesel y Brayton

El cuadro comparativo de los ciclos Otto, Diesel y Brayton muestra las diferencias entre estos tres procesos de combustión interna utilizados en motores de combustión. El ciclo Otto se utiliza en motores de gasolina, mientras que el ciclo Diesel se utiliza en motores diésel y el ciclo Brayton se utiliza en turbinas de gas.

La principal diferencia entre estos ciclos radica en el proceso de combustión. El ciclo Otto utiliza una mezcla de aire y gasolina que se comprime de manera isobárica antes de la ignición. El ciclo Diesel, por otro lado, utiliza solo aire que se comprime de manera isotérmica antes de la inyección de diésel. El ciclo Brayton utiliza una mezcla de aire y kerosene que se comprime de manera isobárica antes de la combustión en una cámara de combustión.

Otra diferencia importante es la relación de compresión, que es mucho mayor en el ciclo Diesel que en el ciclo Otto. Esto se debe a que el combustible diésel tiene un mayor poder calorífico que la gasolina, lo que permite una mayor relación de compresión sin riesgo de detonación.

En cuanto al rendimiento térmico máximo, el ciclo Otto tiene una eficiencia del 60%, mientras que el ciclo Diesel tiene una eficiencia del 45%. El ciclo Brayton tiene una eficiencia del 50%, aunque esto varía según el diseño y la aplicación.

En resumen, el cuadro comparativo muestra que cada ciclo tiene sus propias ventajas y desventajas, y que la elección del ciclo depende del tipo de combustible utilizado y de la aplicación del motor o la turbina.